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鄭州地鐵5號線線路圖

鄭州地鐵5號線全線“洞通” 預計今年底通車試運原木餐桌工廠｜原木餐桌工廠推薦行



目前， 5號線工程軌道安裝、附屬結構、風水電裝飾裝修工程正在穩步推進中。其中31個車站主體結構已封頂，附屬結構完成45%；軌道安裝工程完成鋪軌68.5千米，占比73.2%，已實現48個單線區間短軌通，計劃6月30日實現全線短軌通，7月30日實現全線長軌通；風水電安裝及裝飾裝修工程總體完成45%，公共區風水電管線安裝完成85%，站內二次砌築完成瞭90%。

腰線顏色是“綠色”，象征著綠城鄭州;仿古城墻的形狀，融入瞭大量中原古典文化，漂亮又不失厚重。

車門數（單節每側）：A型車 5個 B型車 4個



一趟車能拉2500多人

據瞭解，地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三種型號，其中A型列車寬度最大，載客量最多。目前鄭州已經運營的1號線、2號線采用的是B型車。5號線是鄭州中心城區唯一環線地鐵，未來人數將會最多，采用的是載客量最大的A型車。



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照明節能30%以上







相比於1、2號線，5號線列車采用A類車型，更寬，更長，更舒適。車長140米，車寬3米，最大載客量2592人，列車單節每側5個車門。

原標題：鄭州地鐵5號線全線“洞通” 預計今年底通車試運行



正在運行的B型車

目前鄭州地鐵已經運營的1號線、2號線采用的是B型車。此次抵鄭的列車是中原地區首列高端A型地鐵車輛。5號線計劃調試39列，每列車為四動兩拖六節編組長140米，列車最高時速設計為80公裡，車寬3米，較已開通線路B型車更為寬敞，載客量更大，每列車最大載客量為2592人。

5號線為我市目前地鐵規劃線網中唯一的環線，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路佈置，正線全線長約40.4千米，共設車站32座，包含66個單線盾構區間。

鄭州地鐵規劃的唯一環線

需要指出的是， “通車試運行”又叫“空載試運行”，是指列車開始在軌道上按運營圖進行試驗跑車，但不載客。隻有空載試運行滿3個月，通過專傢評審，無任何問題後，一條地鐵線才能進入“載客試運營”環節。地鐵5號線如果今年底能順利實現“通車試運行”目標，那麼明年上半年就有望開始“載客試運營”。









看看列車長啥樣？



明年上半年有望載客試運營



通過車輛輕量化設計，整車重量比合同要求減輕瞭14噸，內外部照明均采用LED，較熒光燈節能30%以上，車身采用填充吸音材料、雙層地板、設備邊梁懸掛方式等措施降低瞭列車在運行中的振動和噪聲，地板著火屏障時間大於30分鐘，安全性、舒適性、環保性、節能性、穩定性大幅提升。





A型車的車廂內部

2015年7月9日，5號線首臺盾構始發。隨後，施工單位先後投入30臺盾構機參與5號線施工，至全線洞通為止，盾構掘進總長度達到70.2千米。在掘進過程中，盾構機成功穿越安全風險極高的鐵路橋、鄭北鐵路編組站等障礙，總計下穿鐵路11次、河流10次、房屋27座，實施瞭2處大斷面暗挖工藝。相關各方精心組織及科學統籌，嚴格控制地表沉降，既保證瞭盾構順利通過，又確保瞭隧道上方鐵路及房屋的安全。





A/B型車主要技術參數差別：



車長：A型車140m B型車 1原木餐桌客製化｜原木餐桌客製化推薦20m



車寬：A型車 3m B型車 2.8m



最大載客量：A型車 每列2592人 B型車 每列1880人



中原網訊（記者 黃永東 通訊員 丁虹岐）記者昨日從市軌道公司獲悉，6月10日，地鐵5號線最後一段盾構隧道——花園路站至經三路站右線區間盾構機破樁進入盾構接收區域，5號線全線“洞通”。這為5號線實現年底通車試運行目標打下瞭堅實基礎。

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